1. Подмазивање: Подмазујте задњи лежај (крај спојнице) сваке три смене, а предњи лежај једном недељно; користите литијумску маст бр. 3 за подмазивање. Додајте 20 # и 30 # дизел уље у кућиште вретена од 180 степени.
2. Дно доњег седишта кутије лежаја је опремљено рупом за испуштање уља, која се отвара сваких 1-2 месеци да би се испразнило отпадно уље.
3.1 # Подешавање размака између краја спиралне лопатице (краја за пражњење) радног кола и отвора за довод угља у глави: а, око 5 мм под нормалним условима; када је угаљ превише влажан и струја премала, размак треба повећати на 10-20 мм.
4. Обавезно очистите угаљ који се накупио у машини сваки пут када се зауставите.
5. Пре сваке главе за пуњење, обавезно уклоните честице угља са одговарајућег краја главе, крајњих ивица омотача материјала и жлебова прстена за закључавање како бисте осигурали да крај главе и ивице шкољке главу у потпуности инсталирајте прстен за закључавање. Свако окрутно руковање и слепо прислушкивање није дозвољено.
6. Пре затварања и поновног повезивања, обавезно уклоните све честице угља са полумонтажне површине како бисте спречили деформацију левка.
7. Обавезно проверите накупљање преосталог материјала, ако га има, испод шупљине зупчаника перфориране плоче са сваком сменом.
8. Редуктор са 15-н320 подмазивањем дуге осовине или референцом редуктора.
9. Спојница за течност (ако се користи 200 равно уље или упућивање на излаз, ако постоји).
10. Обавезно редовно проверавајте излаз за хлађење спојнице за течност.
11. Главни метод корекције савијања: главни механизам је дугачак, појединачни корисници због структурних потреба и предугачке употребе, главни метод савијања је предугачак, главни део главног времена квара савијања је предугачак, главно савијање корак је следећи: кућиште и глава за 1), вретено се уклања, вретено се уклања, вретено је сломљено, вретено је сломљено, вретено је сломљено, вретено је сломљено, вретено је сломљено, вретено је сломљено, обим главне осовине са пропорционалношћу кутије за мерење.
