Интегрална прстенаста матрица машине за пуњење пелета буши рупе на готовој прстенастој матрици, а попречни пресек рупе је углавном кружни. Када се формирају честице горива, поре су релативно малог пречника и обрада метала је отежана. Због тога се сировина у рупи фино уситњава, а трење између сировог материјала и зида рупе постепено се повећава да би се постигла одређена густина обликовања. Када пречник рупе достигне 25 мм или више, услови обраде метала су добри и могу се користити за обраду материјала. Шупљина за формирање треба да буде машински обрађена са рампама за довод, формирајућим угловима и цилиндрима за задржавање.
Прстенаста матрица типа чаура машине за пелете за пуњење је дизајнирана на основу целокупне прстенасте матрице, то јест, матрица је постављена у отвор за матрицу, а њена сврха је да смањи хабање прстенасте матрице и побољша ринг дие оф тхе ринг дие. Мртва рупа. Користи се за прераду горива на пелет у облику шипке пречника 25 мм или више. Следеће техничке факторе треба узети у обзир у прстенастој матрици за уградњу чауре: Прво, размотрите тачност машинске обраде "матичног прстена" прстенастог матрице. Предност уградње рукава је у томе што женски прстен не захтева посебне легуре материјала, нити захтева строгу топлотну обраду.
Производња технологије машинског ливења пелета у великој мери смањује производњу прераде метала. Након што се кавитет истроши, само се чаура замењује без замене матичног прстена, што у великој мери продужава период одржавања. Овај дизајн захтева бољу снагу женског прстена. Захтеви за прецизност су такође високи. Коефицијенти скупљања и експанзије материјала и материјала матичног прстена су детаљно израчунати и тестирани, посебно неметално кућиште подлеже ригорозним инжењерским тестовима како би се обезбедила лака инсталација и демонтажа. Има одређену снагу и тврдоћу. Унутрашња рупа рукава треба да има облик који обезбеђује квалитет калупа, а треба узети у обзир и трошкове обраде.
Подељена модуларна прстенаста матрица машине за довод пелета усваја модуларну комбиновану структуру, а сваки подељени модул може бити дизајниран и обрађен од стране једне јединице. Један модул је окружен двема шупљинама за полуобликовање, а више појединачних јединица је постављено на интегрисани калуп за причвршћивање. Пошто је сваки подељени модул појединачно машински обрађен, специјални материјали се могу користити за третирање или поправку јако истрошених делова за продужене сервисне интервале. Рупе за калупе или округле рупе након што се модули за одвајање комбинују за руковање горивом у облику грудњака и пелета. Производни процес модула сплит модула је сложен, трошкови производње су високи, погодан је за масовну производњу, а шупљина калупа је такође лака за осигурање квалитета обликованог пелетног горива.